Блог

Jan 13, 2024

Стрелять в луну

Что ж, прошло почти 50 лет с тех пор, как мы впервые ступили на Луну на корабле «Аполлон-11». В детстве меня всегда увлекала история пилотируемых космических путешествий, поэтому миссии «Аполлон» имеют очень важное значение.

Что ж, прошло почти 50 лет с тех пор, как мы впервые ступили на Луну на корабле «Аполлон-11». В детстве меня всегда увлекала история пилотируемых космических путешествий, поэтому миссии «Аполлон» занимают особое место в моем сердце. Всякий раз, когда я чувствую разочарование в технологиях, я просто вспоминаю, как группа парней отправилась на Луну, используя расчеты, выполненные на логарифмических линейках с помощью бортового компьютера, который был менее мощным, чем современный калькулятор. Луна совершенствует Аполлон уже почти 2 года. Наконец, они выпускают то, что они считают лучшим электровелосипедом, который они когда-либо продавали.

Эта статья о моем опыте тестовой езды на более ранней версии мотоцикла во время поездки в Лос-Анджелес в октябре 2017 года.

Мне нравится перекачивающая нефтяная скважина на фоне этой высокотехнологичной электрической красавицы.

Первое, что я заметил в «Аполлоне», это то, насколько он легкий. Электронный велосипед Apollo, который я тестировал в октябре 2017 года, весил ровно 59 фунтов, но у него не было полноразмерной серийной батареи, я тестировал его с аккумулятором 30Q емкостью 12 Ач (серийный велосипед имеет аккумулятор емкостью 21 Ач). Я не знаю, сколько весит серийный мотоцикл, но Apollo казался намного легче, чем его более крупный родственник Apex. Я также рассмотрел Apex и был приятно удивлен характеристиками полноподвесного фэтбайка. До того, как я попробовал Apex, я никогда не тестировал фэтбайк с полной подвеской, который мне нравился, и я ездил как минимум на 5 разных полноподвесках.

Карбоновое сиденье выглядит сексуально, но это настоящая заноза в заднице, стойка-капельница такая милая.

Apollo не ощущался как толстый мотоцикл с шинами 27.5 Plus шириной всего 3 дюйма. Мотоцикл легко развивает скорость более 40 миль в час по дороге, а подвеска достаточно жесткая, чтобы чувствовать себя безопасно на скорости 40 миль в час. Когда я ехал по городу, меня очень раздражало то, насколько медленны все остальные машины. Даже в пробках Лос-Анджелеса вы можете ездить на этом велосипеде, как на мотоцикле, по всему, кроме автострад, и он достаточно быстр, чтобы вы не опасались за свою жизнь большую часть времени (эй, это же Лос-Анджелес).

Мне понравилось, что велосипед, который я тестировал, имел звезду BCD с 4 болтами, большинство моделей Ultra имеют более крупную звезду BCD с 5 болтами.

Мотоцикл хорошо ведет себя на бездорожье, имеет большой ход спереди и сзади. Сиденье из углеродного волокна ужасно, и не имеет значения, насколько толстый у вас подгузник из замши, вам захочется приклеить немного пенопласта «Горилла» на сиденье, чтобы спасти свою задницу.

Вилка Manitou идеально подходит для езды по дорогам и бездорожью.

Выбирая между Apex и Apollo, вам действительно нужно решить, какой размер шин вам нужен. Если вы не ездите по глубокому снегу, для большинства случаев подойдут шины 27.5 Plus. Для катания по снегу или мягкому песку Apex превзойдет Apollo. Мне понравились они оба, и все сводилось к цене и возможностям. Apex доступен с множеством опций, а Apollos — нет.

Плюсы:

Минусы:

При тестировании карбоновой рамы на задний треугольник наехали 16-колесным армейским грузовиком, и он не сломался.

Хотя рынок мощных электровелосипедов накаляется, я не вижу, чтобы кто-то, купивший этот велосипед, разочаровался. Apollo доступен и доставляется прямо здесь, в Lunacycle, за 5899 долларов. Трансмиссия с датчиком крутящего момента делает взаимодействие между человеком и машиной безупречным. Тем, кто ездит на работу, он позволит добраться до пункта назначения гораздо быстрее и стильнее, чем другие велосипеды. Для гонщиков он позволит вам ездить с мощностью и запасом хода eMoto, такого как Sur-Ron, но с незаметностью электронного велосипеда. Даже с большим аккумулятором Apollo выглядит как велосипед, а не мотоцикл. Если вы крутите педали, это действительно добавит иллюзии, что вы делаете то, что должны, вместо того, чтобы ездить на спальном автомобиле мощностью 2000 Вт.

Потому что лучше иметь власть и не использовать ее, чем нуждаться в ней и не иметь ее.

Ездить на.

Вы можете увидеть фиксатор подседельного штыря слева, а тестируемая мной версия имела цветной дисплей DPC-18.