Блог

Sep 19, 2023

Обзор электросамоката Turboant V8 с двумя аккумуляторами

Прежде всего, электрический самокат Turboant V8 с двумя аккумуляторами появился после длинной линейки самокатов. Его претензия на известность подпадает под конфигурацию скутера с двумя аккумуляторами, обеспечивающую запас хода до 50 миль.

Прежде всего, электрический самокат Turboant V8 с двумя аккумуляторами появился после длинной линейки самокатов. Его претензия на известность подпадает под конфигурацию скутера с двумя аккумуляторами, обеспечивающую запас хода до 50 миль. Для тех, кто хочет поехать на работу или в школу, этот тип диапазона должен привлечь ваше внимание и сохранить его.

Благодаря второй батарее и более крупному и мощному двигателю мощностью 450 Вт мы определенно хотели посмотреть, на что способен этот электросамокат последнего поколения.

В то время как предыдущий самокат X7 Pro утверждал, что выдерживает взрослых весом до 275 фунтов, более прочный V8 делает это, сохраняя при этом заявленную максимальную скорость 20 миль в час. Я протестировал оба самоката на своей 150-фунтовой раме. Там, где X7 Pro не мог заставить меня разогнаться, за исключением очень благоприятных условий, скутер Turboant V8 развил меня прямо до 20 миль в час и удерживал меня на этом уровне.

На скутере V8 вы получаете три разных режима. Мы отметили, что V8 отказался от режима «Новичок» в пользу «Эко режима». Если вы хотите преодолеть этот диапазон в 50 миль, вам нужно будет оставаться в одном из более медленных режимов, чтобы достичь этого:

Эко-режим очень хорошо работает, когда вы впервые учитесь ездить на самокате. Разгоняясь до максимальной скорости около 6 миль в час, вы можете изучить ускорение и торможение, прежде чем переходить на более высокие скорости. Для тех, кто уже привык к электросамокатам, спортивный режим лучше всего подойдет для поездок на работу или для серьезного удовольствия от езды. Мы использовали этот режим для большей части наших поездок и испытаний.

Turboant V8 имеет две батареи — уникальные возможности для электросамоката. Одна съемная батарея находится на рулевой колонке, а вторая находится под палубой. Вы заряжаете его на месте, используя порт на левой стороне рулевой колонки. Имейте в виду, что тепло убивает литий-ионные аккумуляторы, поэтому старайтесь хранить самокат V8 с двумя аккумуляторами в месте, где он не подвергается сильному нагреву, особенно в летние месяцы.

Вторая батарея делает V8 значительно тяжелее Xt Pro — примерно на 15 фунтов. Там, где весь самокат V7 Pro можно было поднять за ручки, дека V8 тянется, поэтому вам приходится складывать и поднимать его, чтобы легко переместить куда угодно.

Говоря о складывании самоката Turboant V8, у него для этого гораздо более надежный механизм. Рычаг и система защелок в основании рулевой колонки освобождают шею для складывания. Он также фиксируется в обоих положениях — в отличие от довольно ненадежного скутера X7. Несмотря на то, что он тяжелее, он представляет собой гораздо более безопасную упаковку, которую можно взять и положить во внедорожник или багажник вашего автомобиля. Просто его немного сложнее переносить на короткие расстояния, например, из дома в гараж.

Подставка на V8 удерживает самокат под идеальным углом. Он работает так, как и следовало ожидать, и Turboant интуитивно разместил его слева.

9,3-дюймовые камерные пневматические шины меньше 10-дюймовых шин серии X7. Однако Turboant добавил в деку двойную пружинную подвеску, чтобы придать им немного облегчения. Эффект очень похож на эффект от 10-дюймовых пневматических колес предыдущей модели. В любом случае камерные шины обеспечивают гораздо лучшую езду, чем цельнорезиновые. Вы также можете поэкспериментировать с более низкими уровнями PSI для более комфортной езды. Это уменьшает запас хода, но может помочь, если на дороге встречается много неровностей.

Первое, что следует отметить в электрическом самокате V8 с двумя аккумуляторами, — это его максимальная скорость. В то время как X7 Pro может разогнать меня до 20 миль в час при попутном ветре, V8 доставит вас туда быстрее и увереннее. Вероятно, это связано с более крупным бесщеточным двигателем мощностью 450 Вт. Кажется, его не особо заботит, едет ли взрослый или ребенок — он просто позволяет вам взлететь.

Как и у любого электросамоката, скорость 20 миль в час кажется довольно быстрой, когда вы едете так быстро, всего в паре дюймов от поверхности дороги. Быстрое ускорение и эффективное торможение делают этот электрический самокат удобным для поездок на работу и обратно по тротуарам или велосипедным дорожкам. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, как и где можно ездить на этих электросамокатах.